新闻资讯当前位置: 秒速飞艇平台 > 解决方案 >

自动空调系统

时间:2018-11-26 08:20来源:未知 作者:admin 点击:
空调系统是舒适性装置,汽车内部温度(temperature)是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射(Radiation)的大


空调系统是舒适性装置,汽车内部温度(temperature)是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射(Radiation)的大小。当车外温度超过20摄氏度以上,车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控(释义:调节、控制)的,在空调控制装饰面板上有一个温度调节旋钮,实际上是一个可变电阻装置,它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路,当温度改变时,这组电路的阻值发生变化,从而控制压缩机的电磁离合器(Clutch),当温度低时将离合器分离,空调停止工作;当温度高时将离合器合上,空调继续工作。这样的控制方式方法比较简单,但温控调节粗糙(cū cāo)。自动空调则是自行调控,它能够依据(yī jù)车厢温度自动调节出风温度,具有平滑柔顺性,温控调节精细。另外自动空调有自检装置,可以及早发现故障隐患。
  与其它车上自控系统(system)一样,自动空调也要有一个 ;控制(control)中枢(义系统中心、主导作用) ;外加探测仪器等部分。因此,自动空调控制系统由四部分组成:一是传感器部分,专门负责温度信息反馈。二是系统 ;控制中枢 ;也就是空调器控制部件ECU.三是控制部件,包括(bāo kuò)空调系统冷凝器(类别:换热设备)电动机、蒸发器电动机等,包括混合气流电动机、气流方式方法电动机,用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。单从上述结构看,现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。
  自动空调控制(control)系统的传感器一般有车厢内温度(temperature)传感器、车厢外温度传感器(类型:热电偶、热敏电阻等)、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口,它将冷却水温度反馈至ECU,当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器(Clutch)而保护发动机,同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。各个传感器将温度信息反馈到ECU,ECU通过 ;混合风档 ;的冷暖风比例而控制空气流的温度,例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温,当温度过高时则增大冷气,当车厢内温度达到预定值时,ECU会发出指令停止 ;混合风档 ;伺服电动机运转。同时,ECU还通过 ;方式方法风档 ;伺服电动机控制气流流向,确定出风口的吹风角度。
  有些轿车的自动空调还装有红外温度传感器(类型:热电偶、热敏电阻等)(transducer),专门探测乘员面额部的表面皮肤温度。当传感器检测(检查并测试)到人体皮肤温度时也反馈(fǎn kuì)到ECU.这样,ECU有多种传感器的温度数据录入,就能更精确地控制(control)空调。这样,乘员只要操作旋钮或按键,设置所需温度及风机(Draught Fan)转速,以后一切事情都由自动空调控(释义:调节、控制)制系统(system)办理了。随着集成电路成本降低(reduce)和人们对舒适性需求的增大,目前,装配(assemble)自动空调的轿车越来越多。
(责任编辑:admin)
------分隔线----------------------------
秒速飞艇平台 粤ICP备15038616号 |